Un viaje largo, una enfermedad, un segundo coche que apenas sale del garaje, una temporada en el extranjero… Hay mil razones por las que un coche acaba semanas o meses sin moverse. La buena noticia es que, como apuntaba un mecánico premiado en una entrevista que recogió Xataka, no suele ser tan terrible como parece. La mala es que algunos componentes sí se resienten, y conviene saber cuáles para no llevarse un susto cuando gires la llave.
Qué se estropea cuando un coche está parado (y en cuánto tiempo)
Los plazos son orientativos y dependen del clima, de si el coche está bajo techo y de su estado previo. Esto es lo que señalan las fuentes especializadas:
La batería: la primera en caer
Entre la alarma y las centralitas, una batería que no se recarga va perdiendo carga poco a poco. Mapfre sitúa los problemas reales a partir de un mes, y el mecánico citado por Xataka explica que, con una batería sana, puede aguantar más de dos meses; una ya vieja puede rendirse en semanas. Si ya has pasado por ahí, esto te interesa: qué hacer si tu coche se queda sin batería y consejos para mantenerla en buen estado. Y si toca cambiarla, tienes baterías en nuestro catálogo.
Los neumáticos: se aplanan donde se apoyan
Con el peso del coche siempre sobre la misma zona, el neumático se deforma y va perdiendo presión. En menos de un mes no se nota gran cosa, pero con el tiempo puede quedarse con un aplanamiento que provoca vibraciones. Aquí tienes cómo cuidar los neumáticos y por qué importa tanto la presión.
Los frenos: óxido y pastillas pegadas
En ambientes húmedos, los discos se oxidan en superficie (lo normal es que desaparezca al rodar un poco) y las pastillas pueden quedarse adheridas. Si notas ruidos o vibración al frenar tras la parada, revisa discos y pastillas. Y no olvides el líquido: qué ocurre si tienes un nivel bajo de líquido de frenos.
El combustible: envejece
Pasados varios meses, la gasolina y el gasóleo pierden propiedades y pueden formar sedimentos que acaban obstruyendo filtros e inyectores. Por eso la recomendación habitual no es dejar el depósito ni casi vacío ni a tope.
Líquidos, gomas y silentblocks
Aceite, refrigerante y líquido de frenos absorben humedad y van perdiendo propiedades. Las gomas y los silentblocks se resecan o se deforman en cuestión de semanas o meses. Según la AAA, citada en el mismo artículo de Xataka, a partir de unos 45 días conviene guardar el coche bajo techo y en un lugar seco.
Cómo prepararlo antes de dejarlo parado
- Aparca bajo techo si puedes, y evita árboles que suelten resina o savia.
- Lávalo y aspira el interior para que no queden restos que atraigan humedad, olores o roedores.
- Infla los neumáticos algo por encima de lo habitual (Mapfre habla de unos 0,5 bar más) y revísalos de vez en cuando.
- Cuida la batería: un mantenedor de carga es lo ideal; si no, desconectar el borne negativo evita que se descargue. En coches modernos, consulta antes el manual, porque algunos pierden configuraciones al desconectar.
- Usa calzos en lugar de dejar el freno de mano muy apretado en paradas largas, para evitar que las pastillas queden pegadas.
- Revisa niveles y combustible antes de dejarlo.
La parte legal que casi nadie mira: la baja temporal
Si vas a tener el coche parado mucho tiempo, hay una opción poco conocida: la baja temporal voluntaria de la DGT. Según la propia DGT:
- Dura como máximo un año y se puede prorrogar por otro, solicitándolo en los dos meses anteriores al fin de la baja. Si no se prorroga, el vehículo vuelve a estar de alta automáticamente.
- Tiene una tasa de 8,67 euros (por la baja y por cada prórroga) según la ficha de la Sede Electrónica en el momento de redactar este artículo.
- Durante la baja no se puede circular. Si el coche queda en la vía pública, el seguro y la ITV deben seguir vigentes; si se guarda en una propiedad privada, no.
- Debes entregar el justificante de la baja a tu aseguradora.
- El impuesto de circulación se devenga el 1 de enero mientras el coche esté de alta, aunque no lo uses, por lo que la DGT recomienda tramitar la baja antes de fin de año.
Ojo: la baja temporal no es lo mismo que la baja definitiva. Si lo que quieres es deshacerte del coche, aquí te explicamos cómo dar de baja un coche en la DGT. Y confirma siempre los detalles y las tasas vigentes en la web de la DGT, porque pueden cambiar.
Al volver: qué revisar antes de rodar
- Mira debajo del coche por si hay manchas de aceite, líquido o algún roedor.
- Revisa la presión de los neumáticos y su estado general.
- Comprueba niveles de aceite, refrigerante y líquido de frenos.
- Arranca y espera uno o dos minutos antes de ponerte en marcha, y rueda con suavidad los primeros kilómetros. Mapfre desaconseja arrancarlo solo para dejarlo en ralentí cinco o diez minutos, porque no se calienta lo suficiente.
- Prueba los frenos a baja velocidad antes de coger carretera.
- Asegúrate de que la ITV y el seguro están en regla. Aquí tienes consejos para pasar la ITV sin problemas.
Cuando lleva años parado: las piezas que suelen fallar
Si el coche lleva muchísimo tiempo sin moverse, lo más habitual es tener que cambiar la batería, revisar el motor de arranque y el alternador, renovar neumáticos y repasar frenos. Antes de comprar piezas nuevas, valora las de desguace: son originales y mucho más económicas. Te contamos qué piezas merece la pena comprar en un desguace, y cómo identificar la pieza exacta con el número VIN.
Y si, tras la revisión, ves que despertarlo no compensa, quizá sea el momento de plantearte otras opciones: arreglar o desguazar un coche sin etiqueta ambiental.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto debería arrancar un coche parado?
Arrancarlo y dejarlo en ralentí unos minutos no es lo ideal, porque no llega a calentarse bien y puede generar humedad. Es mejor sacarlo a rodar con calma un rato, o usar un mantenedor de carga para la batería.
¿Un coche híbrido o eléctrico aguanta peor estar parado?
El mecánico entrevistado por Xataka apunta que el riesgo para la batería auxiliar es mayor en híbridos y eléctricos. Consulta siempre el manual de tu modelo para saber cómo dejarlo.
¿Necesito seguro si el coche está en el garaje?
Según la DGT, durante una baja temporal el seguro y la ITV solo son obligatorios si el coche queda en la vía pública. Si no tramitas la baja, el coche sigue de alta y debes mantener sus obligaciones al día. Consulta con tu aseguradora para tu caso.
¿Tu coche necesita alguna pieza después de tanto tiempo? Busca en nuestro catálogo de piezas de desguace y te ayudamos a encontrar la correcta.
