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El turbo es el sistema de sobrealimentación con el que cuentan muchos coches de hoy en día. Sirve para ayudar a comprimir el aire que circula hasta el motor. De esta forma, envía más aire para mezclar con más carburante, lo que hace que se note un aumento de la potencia.
Aquellos motores que estén sobrealimentados por turbo están compuestos de una turbina que gira gracias a los gases de escape. En su propio eje se encuentra un compresor centrifugo que es el encargado de tomar el aire y lo introduce a presión en los cilindros.
Dentro de la mecánica de automóviles, nos podemos encontrar con varias clases de colectores. Unos están encargados de distribuir la mezcla de aire y combustible en el ciclo de admisión y otros para recoger los gases del escape del motor dentro de lo que se conoce como ciclo de escape. Uno de ellos es el colector de admisión, otra de las piezas más importantes de motor de un vehículo.
Normalmente suele estar fabricada en fundición de aluminio y se encarga de llevar el aire o mezcla de aire y combustible hacia la entrada de los cilindros del motor. En el momento en el que la válvula de admisión se abre por la acción del árbol de levas, se lleva a cabo un efecto de succión en el colector de admisión, lo que hace que se produzca la entrada de la mezcla en los cilindros.
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