Las nuevas tecnologías han influido sobremanera en la evolución de los coches en los últimos años, algo que notamos en las piezas de desguace. Por ejemplo, hasta hace poco tiempo, maniobras tan sencillas como girar o aparcar requerían una fuerza inusual, y también un exhaustivo control del automóvil. Esto cambió de forma radical con la invención de la dirección asistida. ¡Descubre qué es y los tipos que existen!
Qué es la dirección asistida y cómo funciona
La dirección asistida nos permite girar o maniobrar un vehículo sin esfuerzo. Sin ella, girar el volante requiere de una gran fuerza, y más todavía cuando un conductor deba realizar movimientos bruscos frente a una situación de peligro.
El sistema de la dirección asistida incluye un circuito hidráulico formado por una bomba de dirección, la cual es accionada por la polea del cigüeñal para que el aceite circule a través de todo el circuito y se distribuya a ambos lados del mismo. De este modo, la unidad de control de la dirección se moverá según la fuerza ejercida sobre el volante por el conductor.
Tipos de dirección asistida
Actualmente, existen tres tipos de dirección asistida, y aunque todos ellos son muy eficaces, cada uno tiene sus propias características. Estas son las principales:
- Dirección asistida eléctrica: también se conoce como sistema EPS, y precisa de un motor eléctrico para funcionar. Es el tipo más actual, pero su principal desventaja radica en que su reparación conlleva más complicaciones que las demás en caso de avería.
- Dirección asistida hidráulica: es la más común, y es la que hemos explicado en el apartado anterior. Funciona gracias a la energía hidráulica originada en la bomba de dirección hidráulica.
- Dirección electrohidráulica: consiste en una combinación de los dos tipos anteriores. Así pues, incluye una bomba hidráulica y también un motor eléctrico. Esta es la mejor opción en lo que a mecánica respecta, pues no es tan problemática como los otros dos tipos.
Síntomas de avería en la dirección asistida
- Ruidos cuando giramos el volante.
- La dirección asistida estará más dura de lo normal.
- El volante vibrará a ralentí.
La dirección asistida es algo crucial en todo vehículo, así que ante cualquier síntoma de avería, revísala de inmediato.
Comparativa de los 3 tipos
| Tipo | Coste de reparación | Eficiencia | Uso típico |
|---|---|---|---|
| Hidráulica | Medio | Menor (consume energía del motor de forma constante) | Coches más antiguos |
| Eléctrica (EPS) | Alto si falla el motor eléctrico | Mayor (solo consume cuando se gira) | Coches modernos |
| Electrohidráulica | Medio-alto | Intermedia | Gama media-alta |
Qué hacer si notas síntomas de avería
- No ignores un ruido nuevo al girar el volante: suele empeorar rápido
- Revisa el nivel de líquido de dirección si es del tipo hidráulico
- Si el volante vibra a ralentí, llévalo a revisar antes de que se note también en marcha
- Evita forzar giros bruscos con el sistema ya averiado: puede dañar más piezas
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar la dirección asistida? Varía mucho según el tipo y si hay que cambiar la bomba o el motor eléctrico; los recambios de desguace reducen bastante el coste frente a piezas nuevas.
¿Puedo seguir conduciendo con una avería de dirección asistida? No es recomendable: el coche sigue siendo conducible pero requiere mucha más fuerza, lo que compromete la seguridad en maniobras rápidas.
¿Se puede prevenir el desgaste? Sí, revisando periódicamente el nivel de líquido (en las hidráulicas) y evitando mantener el volante girado al tope de forma prolongada.
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